產(chǎn)品名稱： 銅芯耐熱125℃交聯(lián)聚烯烴絕緣無(wú)鹵低煙阻燃機(jī)車車輛用電纜
	產(chǎn)品型號(hào)：
	產(chǎn)品價(jià)格： 電議 特價(jià)：電議
	發(fā)布時(shí)間：2013-3-17 9:41:58
	關(guān) 注 度：2603

銅芯耐熱125℃交聯(lián)聚烯烴絕緣無(wú)鹵低煙阻燃機(jī)車車輛用電纜

我國(guó)目前已對(duì)機(jī)車車輛、地鐵、輕軌等城市交通運(yùn)輸投入大量資金進(jìn)行升級(jí)換代或改造．以緩解交通運(yùn)輸和城市路面擁擠的狀況，如上海、廣州、深圳等地區(qū)建造地鐵，以及對(duì)北京、天津地鐵的更新改造等工程都需要大量的電線電纜與之配套，但目前我國(guó)尚沒(méi)有與其相匹配的電線電纜，為此我公司針對(duì)機(jī)車車輛、地鐵車輛等實(shí)際情況．以及國(guó)際上以該環(huán)境下使用的電線電纜特殊要求，我們研制開(kāi)發(fā)出了125℃級(jí)輻照交聯(lián)低煙無(wú)鹵阻燃聚烯烴絕緣機(jī)車車輛專用電纜系列產(chǎn)品，該電纜額定電壓為3000V及以下。由于該電纜具有耐高低溫、外徑小、重量輕、低煙無(wú)鹵阻燃電氣性能和機(jī)械物理性能優(yōu)異等顯著特點(diǎn)，特別適用于升級(jí)換代、出口配套和要求高速重載的機(jī)車車輛、地鐵、輕軌等設(shè)備的動(dòng)力傳輸和各種控制系統(tǒng)。又由于該電纜均是采用稱之為“潔凈”的低煙無(wú)鹵材料為絕緣的，其主要是在火災(zāi)環(huán)境下燃燒產(chǎn)生很低的煙霧和微量的毒性氣體，從而為現(xiàn)場(chǎng)救援人員及內(nèi)部受災(zāi)人員創(chuàng)造了一個(gè)良好的生存和救護(hù)環(huán)境，同時(shí)又由于產(chǎn)生的鹵素很少．因此又減少了因火災(zāi)給精密儀器設(shè)備等造成的“二次災(zāi)害”從而減少像土耳其纜車遂道中所發(fā)生的悲劇，特別是像機(jī)車車輛、地鐵等這樣密閉性更強(qiáng)的環(huán)境，采用該型電纜更為重要。同時(shí)由于該電纜是采用以高能電子射線對(duì)有機(jī)熱縮性材料進(jìn)行輻照而使其由線性高分子轉(zhuǎn)變成三維立體網(wǎng)狀交聯(lián)結(jié)構(gòu)．即以熱塑性轉(zhuǎn)化為不溶熔的熱固態(tài)物質(zhì)，以使電線電纜的工作溫度由原來(lái)的70℃達(dá)到了125℃，短路抗過(guò)載溫度由原來(lái)的160℃達(dá)到了250℃．同時(shí)亦改善和提高了物理機(jī)械性能，又大大降低了電線電纜的成品外徑．輻照交聯(lián)方式可避免被化學(xué)交聯(lián)破壞低煙無(wú)鹵特性，對(duì)此我們開(kāi)發(fā)研制了該產(chǎn)品。在提高各項(xiàng)性能的同時(shí)．也是機(jī)車車輛、地鐵車輛等密閉性強(qiáng)的場(chǎng)所使用的最佳選擇方案，為此我將在以下幾個(gè)方面重點(diǎn)介紹該產(chǎn)品。

一、電纜的主要技術(shù)性能：  1．產(chǎn)品型號(hào)WDZ-DCYJ-125；

2．執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GBl2528.11-2008，額定電壓：500V、750V、1500V．3000V、

  3．標(biāo)稱截面：O.75-300mm2．

    4.優(yōu)異的耐溫特性：長(zhǎng)期工作溫度125℃，短路過(guò)載溫度可達(dá)250℃(5s)：

     5．優(yōu)異的電絕緣性能、物理機(jī)械性能及耐高低溫性能：

      6．電纜阻燃性能達(dá)到GB／T18380.1-2001的要求；

       7．優(yōu)異的柔軟性能和耐磨性能；

  8．優(yōu)異的低煙、無(wú)鹵特性； 

          1）電導(dǎo)率≤10 u s/mm；

          2）電纜燃燒時(shí)產(chǎn)生煙霧透光率≥60％；

          3）PH值≥4.3；

          4）鹵含量≤5mg/g。

  9. 其彎曲半徑，電纜外徑(D)為20mm及以下時(shí)應(yīng)不小于3D．電纜外徑(D)為20mm及以上時(shí)應(yīng)不小于5D。這樣可以使電纜在更狹小的空間

D為電纜外徑D＞20mm: 5x  10. 優(yōu)異的載流特性：

 由于電纜絕緣層減�。�散熱良好，又由于絕緣材料耐熱性能顯著提高，因此使電纜載流水平和抗過(guò)載能力也大大提高。

二、使用范圍：

WDZ-DCYJ-125型電纜適用地鐵車輛、機(jī)車車輛等相對(duì)密閉、人員集中以及對(duì)低煙無(wú)鹵性能要求苛刻的環(huán)境下使用．特別適合于地鐵車輛、機(jī)車車輛內(nèi)部配電及動(dòng)力供電系統(tǒng)。

表一、主要的性能指標(biāo)

    項(xiàng)    目       性能指標(biāo)

  A．絕緣的物理機(jī)械性能

  A．1原始抗張強(qiáng)度

  A．2原始斷裂伸長(zhǎng)率

  A．3空氣烘箱老化條件

  A．3.1抗張強(qiáng)度變化率

  A．3.2斷裂伸長(zhǎng)率

  A．3.3斷裂伸長(zhǎng)率最大變化率

  B．低溫卷繞試驗(yàn)(D≤1 2.5mm)

  C．低溫拉伸試驗(yàn)(D≥1 2.5mm)

D．耐油性

    D1浸礦物油

D1.1抗張強(qiáng)度變化率

D1.2斷裂伸長(zhǎng)率變化率

D2燃料油

D2.1抗張強(qiáng)度變化率

D2.1斷裂伸長(zhǎng)率變化率

E阻燃特性(GB/T18380.1-2001)

F低煙特性(煙霧透光率)

 G無(wú)鹵特性：鹵酸含量halide content

              電導(dǎo)率conductivity

              PH值the value of PH  

表二、機(jī)車車輛(地鐵)用電纜結(jié)構(gòu)參數(shù)表

序號(hào)N0．   標(biāo)稱

截面

mm2 導(dǎo)體結(jié)構(gòu)

根數(shù)／單線標(biāo)稱

直徑

電纜最大參考外徑

mm  20℃時(shí)導(dǎo)體直流電阻最大值

DC. 20℃ no more than

Ω/km

             500V   750V   1500V   3000V 鍍錫銅芯

Tinned copper

1   0.75   24／0.20   ／  1.30   1.39   4.3 26.7

2   1.O 32／0.20   2.3 3.3 4.1 4.5 20.0

3   1.5 48／O.20   2.8 3.6 4.4 4.8 13.7

4   2.5 77／0.20   3.2 4.2 5.0 5.3 8.21

5   4   126／O.20  3.9 5.O 5.9 6.3 5.09

6   6   189／O.20  ／  5.7 6.6 7.O 3.39

7   10  322／0.20  ／  7.7 8.1 8.5 1.95

8   16  513／0.20  ／  9.O 9.4 9.8 1.24

9   25  798／0.20  ／  10.5   10.9   11.3   0.79

10  35  1121／0.20 ／  11.8   12.2   12.6   O.56

11  50  703／0.30  ／  13.9   14.4   15.2   0.393

12  70  999／O.30  ／  16.5   17.0   17.4   0.277

13  95  1332／O.30 ／  18.6   19.4   19.8   O.210

14  120 1702／O.30 ／  21.0   21.4   21.8   0.164

15  150 2109／0.30 ／  23.4   24.2   24.6   O.132

16  185 1525／0.39 ／  25.5   26.3   26.8   0.108

17  240 1976／0.39 ／  29.4   30.2   30.6   0.0817

18  300 2464／0.39 ／  32.0   32.8   33.4   O.0654

表三．空氣敷設(shè)長(zhǎng)期連續(xù)負(fù)荷參考載流量  單位：A

標(biāo)稱   500V   750V   1 500V 3000V

截面    mm2

0.75   /   /       24      16      25      17      25      18

1.0     26      16      28      18      29      20      30      21

1.5     34      22      35      23      36      25      37      26

2.5     46      30      47      32      49      34      50      35

4.0     63      42      65      44      67      47      67      48

6.0 /   /       84      58      86      61      87      62

10  /   /       121     86      121     88      122     89

16  /   /       159     115     160     117     161     118

25  /   /       208     152     210     154     210     156

35  /   /       262     191     262     194     263     196

50  /   /       330     245     331     248     332     251

70  /   /       418     314     418     316     419     318

95  /   /       504     381     504     384     504     386

120 /   /       594     453     594     456     594     458

150 /   /       683     523     683     528     683     530

185 /   /       785     603     784     607     784     609

240 /   /       947     732     945     736     945     736

300 /   /       1105       856     1102       860     1102       863

注： 環(huán)境溫度為40℃

編制說(shuō)明：

1、輻照交聯(lián)聚烯烴絕緣機(jī)車車輛(地鐵)專用電纜連續(xù)負(fù)載電流是依據(jù)IEC-287電纜載流量計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行計(jì)算的，并通過(guò)修正確定。

2、機(jī)車車輛(地鐵)專用電纜的長(zhǎng)期工作溫度為125℃。

3、布線方式分為接觸與非接觸兩種，其中非接觸指電纜間的相互距離大于二倍的電纜外徑；接觸指電纜相互靠在一起或相互間距小于二倍的電纜外徑。

4、周圍環(huán)境溫度以40℃作為基準(zhǔn)溫度。

表四、環(huán)境溫度變化修正系數(shù)表

環(huán)境溫度       載流量校正系數(shù)

20  30  40  50  60  70  80  90  100 110 1 20

工作溫度Working

 1 2 5℃   1.11   1.06   1.O 0.94   O．87  0.8 0.73   0.64   O．54  0.42   0.24

表五、電纜敷設(shè)于塑料槽中載流量修正系數(shù)表

電纜

層數(shù)   同時(shí)工作系數(shù)K

    1.00   0.80   O.50

 1  0.64   0.80   0.95

2   O.50   0.75   0.90

3   O.45   O.70   0.85

4   0.40   0.65   O.80

注： K系數(shù)指在塑料槽中有負(fù)荷電纜根數(shù)與總的電纜根數(shù)之比(負(fù)荷電纜指通電流發(fā)熱電纜，信號(hào)線除外)。表六、電纜穿管敷設(shè)載流量修正系數(shù)表

穿管

根數(shù)

修正系數(shù)

2～4   0.80

5～8   O.60

9～12  0.50

12以上 O.45

注：1、穿管根數(shù)指有負(fù)荷發(fā)熱的電纜根數(shù)。

       2、穿管線的體積不超過(guò)管體積的40％。

   3、當(dāng)管并列敷設(shè)時(shí)乘0．95修正系數(shù)。

上一個(gè)： 交流額定電壓3 kV及以下鐵路..

下一個(gè)： 屏蔽礦用電纜，屏蔽采煤機(jī)電纜，MCP屏蔽..