歐盟標(biāo)準(zhǔn)-鐵路機(jī)車車輛用無鹵電纜 

前言：

   我國目前已對機(jī)車車輛、地鐵、輕軌等城市交通運(yùn)輸投入大量資金進(jìn)行升級換代或改造，采用高速重載，以緩解交通運(yùn)輸和城市路面擁擠的狀況。仍無法解決緊張狀況，為此鐵道部又引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)，既270km高速列車技術(shù)，采用技術(shù)合作的辦法運(yùn)作。而對專用配套電纜則采用國外標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求。但目前我國尚沒有與其相匹配的電線電纜，為此安徽萬邦特種電纜有限公司針對機(jī)車車輛、地鐵車輛等實際情況，以及國際上對該環(huán)境下使用的電線電纜特殊要求，我們研制開發(fā)出了完全符合歐盟標(biāo)準(zhǔn)（EN50264.2-2002）鐵路機(jī)車車輛專用無鹵電纜系列產(chǎn)品，該電纜額定電壓為1.8/3kV及以下，由于該電纜具有耐溫等級高、外徑小、重量輕、電氣性能和機(jī)械物理性能優(yōu)異等顯著特點，特別適用于升級換代、出口配套和要求高速重載的機(jī)車車輛、地鐵、輕軌等設(shè)備的動力傳輸和各種控制系統(tǒng)。又由于該電纜均是采用稱之為“潔凈或綠色”的低煙無鹵材料為絕緣的，其主要是在火災(zāi)環(huán)境下燃燒產(chǎn)生很低的煙霧和微量的毒性氣體，從而為現(xiàn)場救援人員及內(nèi)部受災(zāi)人員創(chuàng)造了一個良好的生存環(huán)境和救護(hù)環(huán)境，同時又由于產(chǎn)生的鹵素很少，因此又減少了因火災(zāi)給精密儀器設(shè)備等造成的“二次災(zāi)害”，從而減少象土耳其纜車隧道中所發(fā)生的悲劇，特別是象機(jī)車車輛、地鐵車輛等這樣密閉性更強(qiáng)的環(huán)境，采用該電纜更尤為重要，特別是對高速和超高速機(jī)車車輛尤為重要。同時又由于該電纜是采用以高能電子射線對有機(jī)熱塑性材料進(jìn)行輻照而使其由線性高分子轉(zhuǎn)變成三維立體網(wǎng)狀交聯(lián)結(jié)構(gòu)，即以熱塑性轉(zhuǎn)化為不溶不熔的熱固態(tài)，以使電線電纜的工作溫度由原來的70℃提高到了90℃，短路抗過載溫度由原來的160℃提高到了200℃，同時亦改善和提高了物理機(jī)械性能，又大大降低了電線電纜的成品外徑。輻照交聯(lián)方式亦避免因化學(xué)交聯(lián)而破壞低煙無鹵特性，對此我們開發(fā)研制了該產(chǎn)品，在提高各項性能的同時，也是高速和超高速機(jī)車車輛、地鐵車輛等密閉性強(qiáng)的場所使用的最佳電纜，為此天津金山電線電纜股份有限公司將在以下幾個方面重點介紹該產(chǎn)品。

一、主要技術(shù)性能：

▊ 萬邦電線產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)：EN 50264.2-2002  標(biāo)準(zhǔn)壁厚型鐵路機(jī)車車輛阻燃電纜

▊萬邦電纜產(chǎn)品型號：DCEN50264-2

▊ 額定電壓：0.6/1kV、1.8/3kV；

▊ 標(biāo)稱截面： 1-400mm2（0.6/1kV）、1.5-400mm2（1.8/3kV）；

▊ 優(yōu)異的耐溫特性：長期工作溫度90℃，短路過載溫度可達(dá)200℃（5S）；

▊ 優(yōu)異的電絕緣性能、物理機(jī)械性能及耐高低溫性能；

▊ 電纜阻然性能達(dá)到EN50265的單根垂直燃燒試驗，以及EN50305和EN50266中的成束燃燒試驗；

▊ 優(yōu)異的柔軟性性能和耐磨性能；

▊ 優(yōu)異的低煙、無鹵特性：電纜燃燒的毒性指數(shù)≤5；

二、適用范圍：

     歐盟標(biāo)準(zhǔn)（EN 50264.2-2002）鐵路機(jī)車車輛專用無鹵電纜特別適用高速和超高速機(jī)車車輛等相對密閉、人員集中、以及阻燃、且燃燒時不產(chǎn)生濃煙、無毒，要求苛刻的環(huán)境下的機(jī)車車輛內(nèi)部配電柜及動力供電系統(tǒng)。

三、   主要特點：

1、優(yōu)異的耐高、低溫性能：

聚烯烴材料經(jīng)過輻照后，其由熱塑性轉(zhuǎn)變?yōu)椴蝗懿蝗蹱顟B(tài)，從而使其耐熱性顯著提高，電纜的長期工作溫度由70℃達(dá)到了90℃，大大提高了相同截面電纜的載流量，這樣就可以選擇小一等級截面的電纜，這對降低設(shè)計成本有重大意義。同時電纜還可以在―40℃下正常敷設(shè)安裝，可以解決PVC、CSM等極性材料由于低溫敷設(shè)易造成硬化、脆裂等問題，從而滿足東北等較寒冷地區(qū)的使用安裝。

2、敷設(shè)彎曲半徑�。�

由于導(dǎo)體采用了多股軟銅絲結(jié)構(gòu)，增加了電纜的柔性，其彎曲半徑：當(dāng)電纜外徑不大于20mm時，內(nèi)彎曲半徑應(yīng)不小于電纜直徑的3倍；當(dāng)電纜外徑大于20mm時，內(nèi)彎曲半徑應(yīng)不小于電纜直徑的5倍。這樣可以使電纜在更狹小的空間敷設(shè)。

   3、優(yōu)異的柔軟特性：

由于該電纜采用聚烯烴彈性體材料，電纜的彎曲力較小,與橡皮機(jī)車線相近，因此具有優(yōu)異的柔軟特性，更適狹窄環(huán)境的敷設(shè)空間，且不需要很大的力和特殊安裝工具即可施工。

4、優(yōu)異的毒性指數(shù)和透光率：

由于電纜采用低煙無鹵阻燃的絕緣材料，在火災(zāi)發(fā)生時幾乎不產(chǎn)生有毒氣體及濃煙，有利于滅火工作的順利展開，人員轉(zhuǎn)移，控制火災(zāi)的蔓延，更可以減輕鹵化氫氣體對周圍環(huán)境中的儀器儀表等精密儀器設(shè)備等造成的二次災(zāi)害。毒性指數(shù)滿足EN 50264.2-2002標(biāo)準(zhǔn)中的L級相關(guān)要求。

5、優(yōu)異的載流特性：

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