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公司名稱:安徽萬邦特種電纜有限公司-電纜網(wǎng)
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125℃~150℃低煙無鹵輻照交聯(lián)電線電纜
1. 前言
目前,全世界用于工業(yè)的電子加速器有700~800臺,總功率超過20000kW,其中200多臺應(yīng)用于電線電纜的輻照交聯(lián),主要集中在北美、歐洲、日本、俄羅斯、中國及韓國等國家。美國、日本等國幾乎所有生產(chǎn)電線的大廠,都利用電子加速器生產(chǎn)輻照交聯(lián)特種電線電纜。我國現(xiàn)有電子加速器近60臺,用于電線電纜輻照交聯(lián)的近50臺,與日本生產(chǎn)輻照交聯(lián)電線電纜的電子加速器臺數(shù)相近。我國輻照交聯(lián)電線電纜產(chǎn)品無論在規(guī)格、品種和技術(shù)等各方面與先進工業(yè)國家仍有相當大的差距。
2 我國電線電纜行業(yè)輻射加工應(yīng)用現(xiàn)狀
近十幾年來,我國電線電纜行業(yè)輻照加工技術(shù)有了長足的發(fā)展,主要表現(xiàn)在如下幾個方面。
2.1 電子加速器擁有量增長較快,已形成規(guī)模生產(chǎn)能力,20世紀90年代初,電纜行業(yè)開始形成了輻照交聯(lián)電線電纜用電子加速器生產(chǎn)線的投資熱潮。近十幾年來,電纜行業(yè)擁有的電子加速器生產(chǎn)線迅速增長到近40臺,加上熱縮行業(yè)及研究單位也用于輻照加工電線電纜的電子加速器已近50臺,總功率超過2000kW,其中有一半是國產(chǎn)電子加速器,其它分別從美國、俄羅斯、日本、法國、韓國引進。目前,我國輻照加工電線電纜生產(chǎn)線的生產(chǎn)能力雖然比不上美國,但與日本、俄羅斯、西歐等國的生產(chǎn)能力差距不大,被國際上認為是輻照加工發(fā)展速度最快的國家。
輻照交聯(lián)電線電纜的市場前景 電線電纜產(chǎn)品的市場開拓取得一定進展 20世紀90年代,輻照交聯(lián)電線電纜由于輻射工藝開發(fā)滯后,國產(chǎn)原材料品種少,質(zhì)量又不穩(wěn)定,國內(nèi)相關(guān)標準滯后等原因,造成了一些電子加速器生產(chǎn)線開工不足,影響了經(jīng)濟效益的充分發(fā)揮。近幾年來,情況有了一定改善。1992年輻照交聯(lián)電線電纜的年產(chǎn)值僅為3000多萬元,現(xiàn)在已增加到近20億元,已開發(fā)的并有較成熟市場的產(chǎn)品主要有:
(1) 10 kV和l kV輻照交聯(lián)聚乙烯絕緣架空電纜。該產(chǎn)品曾經(jīng)開創(chuàng)了國內(nèi)輻照交聯(lián)電線電纜的第一次輝煌,目前仍為多家電纜廠輻照交聯(lián)電纜的主導(dǎo)產(chǎn)品。
(2) 1 kV輻照交聯(lián)聚乙烯絕緣電力電纜(含阻燃、耐火、無鹵低煙型)。該產(chǎn)品是輻照交聯(lián)電線電纜開發(fā)最早的品種之一,但由于各種原因,很長一段時期未能被市場所接受。隨著國家對電網(wǎng)改造投入的加大和經(jīng)濟建設(shè)的加快,已逐漸被供電部門和廣大用戶所接受。交聯(lián)聚乙烯絕緣電力電纜取代聚氯乙烯絕緣電力電纜已是大勢所趨,用量逐年增加,已成為多家電纜廠輻照交聯(lián)電纜的主導(dǎo)產(chǎn)品,應(yīng)屬于量大面廣的輻照電纜產(chǎn)品。
(3) 輻照交聯(lián)聚乙烯絕緣控制電纜 (含阻燃、耐火、無鹵低煙型)。同電力電纜一樣,聚氯乙烯絕緣控制電纜勢必將被交聯(lián)聚乙烯絕緣控制電纜所取代,而小截面的無鹵阻燃電纜則更宜采用輻照交聯(lián)。
(4) 輻照交聯(lián)聚乙烯絕緣機場照明電纜。該產(chǎn)品已被民航及軍用機場廣泛采用。
(5) 125℃輻照交聯(lián)聚烯烴絕緣機車線。該產(chǎn)品已被鐵道部及多家機車工廠所接受,但產(chǎn)品性能還有待改進。
(6) 105℃輻照交聯(lián)聚氯乙烯(XLPVC)絕緣電線。XLPVC絕緣電線只能采用輻照交聯(lián)法生產(chǎn)。目前開發(fā)的這類產(chǎn)品主要按美國UL 1429、1430、1431、1672等標準生產(chǎn),用于電子產(chǎn)品配套出口,電線生產(chǎn)企業(yè)主要集中在珠江三角州和長江三角州地區(qū)。
(7) 125℃~150℃:輻照交聯(lián)聚烯烴絕緣電線。目前開發(fā)的這類產(chǎn)品主要按美國UL3266、3173、3271、3272、3321等標準生產(chǎn),用于電機、燈具等產(chǎn)品配套出口,市場需求量很大,電線生產(chǎn)企業(yè)主要集中在珠江三角州和長江三角州地區(qū)。
(8) 輻照交聯(lián)汽車用低壓電線,F(xiàn)進入市場的主要有兩種,一是105℃輻照交聯(lián)聚氯乙烯絕緣汽車線;二是125℃輻照交聯(lián)聚烯烴絕緣汽車線。采用標準有美國SAE、日本JASO、德國DIN、法國PSA等,但品種和質(zhì)量未能完全滿足市場需求,仍需大量進口。
(9) 其它開發(fā)的產(chǎn)品還有輻照交聯(lián)聚乙烯絕緣潛油泵電纜、核電站電纜和彩電高壓線等。
2.3 已開發(fā)成功多種輻照交聯(lián)電線電纜用材料
我國專業(yè)生產(chǎn)輻照交聯(lián)電線電纜用材料的廠家已有十余家,已開發(fā)投放市場的輻照料主要有:
(1) 1 kV~10kV輻照交聯(lián)架空絕緣料;
(2) 90℃~105℃無鹵阻燃輻照交聯(lián)電纜絕緣料、護套料;
(3) 150℃輻照交聯(lián)聚烯烴電纜料;
(4) 125℃輻照交聯(lián)聚烯烴電纜料;
(5) 105℃輻照交聯(lián)聚氯乙烯電纜料
(6) 輻照交聯(lián)機場照明線專用料;
(7) 125℃~150℃輻照交聯(lián)聚烯烴電機引接線絕緣料。
2.4 行業(yè)已開始制定輻照交聯(lián)電線電纜產(chǎn)品及材料標準
已制定的產(chǎn)品標準有:
(1) 額定電壓450/750 V及以下交聯(lián)聚氯乙烯絕緣電線和電纜;
(2) 額定電壓450/750 V及以下交聯(lián)聚烯烴絕緣電線和電纜。
已制定的材料標準有:
(1) 架空絕緣電纜用黑色可交聯(lián)聚乙烯絕緣料;
(2) 電線電纜用可交聯(lián)聚乙烯絕緣料;
(3) 電線電纜用可交聯(lián)阻燃聚烯烴料。
3. 與國際先進水平的差距及存在的問題
雖然我國在電線電纜輻照加工方面取得了長足的進展.但在產(chǎn)品質(zhì)量、品種、效率和產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟效益等方面與世界先進國家的差距還是很大,存在的主要問題及原因分析如下:
(1) 技術(shù)創(chuàng)新能力低
電線電纜輻照加工企業(yè)普遍存在科技投入不是,技術(shù)創(chuàng)新能力低的問題。有些企業(yè)片面認為"有了電子加速器,工廠就成為高新技術(shù)企業(yè)"。高新技術(shù)企業(yè)不僅要有現(xiàn)代化的裝備,更重要的是應(yīng)具備較高的技術(shù)創(chuàng)新能力,包括產(chǎn)品、材料、工藝和設(shè)備等各個方面。先進國家的企業(yè)是非常重視技術(shù)開發(fā)的,一是用于科技開發(fā)的資金投入高,二是技術(shù)力量雄厚。由于產(chǎn)品的技術(shù)含量高,其開發(fā)的產(chǎn)品往往可以壟斷市場,表現(xiàn)在經(jīng)濟效益好,產(chǎn)值高。世界先進國家的輻照交聯(lián)電線電纜產(chǎn)值已超過80億美元,我國目前也只有20億人民幣,而設(shè)備臺數(shù)卻占了將近四分之一。
(2) 企業(yè)效益不平衡
上海、江蘇、浙江、廣東、山東和湖北等地的電線電纜輻照加工企業(yè)效益較好,開機率比較飽滿,有的甚至一年到頭不停機生產(chǎn),但東北、華東及中西部地區(qū)效益相對較差,許多企業(yè)開機率較低,比如西安某廠最早引進的電子加速器因長期開工不足,最終只能低價轉(zhuǎn)讓;鄭州電纜集團公司的進口輻照機組常年閑置。
另外,即使是效益相對較好的企業(yè),與先進國家企業(yè)的經(jīng)濟效益相比,差距也很大。原因是多方面的,主要是現(xiàn)有產(chǎn)品品種少,企業(yè)間競爭激烈,導(dǎo)致利潤下降;產(chǎn)品標準滯后,市場宣傳力度不夠,產(chǎn)品市場開拓滯后,市場占有率低。
(3) 產(chǎn)品的質(zhì)量不過關(guān)
在電線電纜輻照加工中,由于部分企業(yè)的加速器束下裝置達不到設(shè)計要求,又無束下監(jiān)測手段,輻照后電線電纜表面劑量分布不均勻,達不到改性的要求,產(chǎn)品的合格率較低。
(4) 缺乏高檔次產(chǎn)品
產(chǎn)品開發(fā)目前還局限在低壓電力電纜、架空絕緣電纜、電機引接線、機車線和燈用線等少數(shù)產(chǎn)品。高檔次的軍用、宇航、石油平臺等特種輻照線纜幾乎是空白。究其原因,一是材料開發(fā)滯后于設(shè)備投入,高檔次的輻照交聯(lián)料幾乎仍為空白;二是輻照加工專業(yè)技術(shù)人才缺乏,企業(yè)科技投入不足,新產(chǎn)品開發(fā)嚴重滯后;三是市場的培育還需要一個過程。
4 今后發(fā)展趨勢
綜上所述,我國電線電纜輻照加工行業(yè)在設(shè)備、材料研制、標準制訂和產(chǎn)品開發(fā)等各方面都有了一定的基礎(chǔ),隨著我國計劃經(jīng)濟向市場經(jīng)濟的轉(zhuǎn)變,市場對輻照電線電纜的品種和數(shù)量的需求將有較大幅度的增長,線纜行業(yè)對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整迫在眉睫。今后五至十年的發(fā)展趨勢預(yù)測如下:
(1) 1kV~10kV架空絕緣電纜、低壓電力電纜目前同時存在著過氧化物交聯(lián)、輻照交聯(lián)和硅烷交聯(lián)等三種交聯(lián)方式,各有所長,今后幾年內(nèi)將會齊頭并進共同發(fā)展,特別是今后幾年內(nèi)1kV聚氯乙烯絕緣電力電纜將會迅速被交聯(lián)聚乙烯絕緣電力電纜所取代,已是大勢所趨,勢不可擋。
(2) 建筑用線。隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展,對建筑用電線的要求將越來越高,各類阻燃、耐火、無毒、環(huán)保等新型線纜將逐步替代普通的聚氯乙烯線纜,市場前景將十分寬廣。參考北美、歐洲、日本的現(xiàn)狀,結(jié)合我國的實際情況,今后幾年內(nèi)將逐漸推廣使用大量的輻照交聯(lián)建筑用線纜,主要為兩類產(chǎn)品:
1) 輻照交聯(lián)聚氯乙烯絕緣電線,特點是阻燃、耐刮磨,安全可靠性好;
2) 輻照交聯(lián)聚烯烴絕緣及護套線纜,點是環(huán)保、無毒、安全可靠性高。
3) 汽車線。汽車已成為我國的支柱產(chǎn)業(yè)。隨著汽車的自動化程度越來越高,車內(nèi)敷設(shè)的電線數(shù)量和長度不斷增長。由于受狹窄空間限制及使用條件苛刻,要求汽車電線采用薄絕緣,并耐燃料油及潤滑油,具有高的耐磨、耐高溫性,導(dǎo)線焊接時不熔,阻燃等。使用輻照交聯(lián)聚氯乙烯絕緣汽車電線及輻照交聯(lián)聚烯烴絕緣汽車電線可實現(xiàn)這些要求。預(yù)測今后幾年內(nèi)輻照交聯(lián)汽車電線需求量將逐年增加。
4) 電氣裝備用配線。此類電線用量很大,包括電子、電機、家用電器、燈具、計算機和儀器儀表等均要使用,根據(jù)用途及使用場合分別要求其配線具備柔軟性、耐焊接性、剝皮性、耐磨性、耐浸漆性、耐油、耐高溫和阻燃等。按照美國UL標準要求,105℃耐溫等級的電線采用輻照交聯(lián)聚氯乙烯絕緣,125℃~150℃耐溫等級的電線采用輻照交聯(lián)聚烯烴絕緣。目前國內(nèi)各類企業(yè)出口產(chǎn)品配套線必須采用此類電線。預(yù)測今后幾年內(nèi)該類國內(nèi)產(chǎn)品也將逐漸使用輻照交聯(lián)電線。
(5) 隨著國內(nèi)材料和產(chǎn)品開發(fā)水平的提高,將逐步開發(fā)出軍用、宇航、核電站、海上石油平臺等高難度、高要求的特種輻照交聯(lián)電線電纜。
(6) 隨著輻照交聯(lián)電線電纜市場需求的增長,有條件的企業(yè)將建立地區(qū)內(nèi)的輻照加工服務(wù)中心,以滿足該地區(qū)無輻射加工能力的電線電纜企業(yè)生產(chǎn)輻照交聯(lián)電線電纜,條件是應(yīng)具有先進的生產(chǎn)線及各種配套設(shè)施,并且有完善的質(zhì)量保證體系及輻照劑量測試手段。
(7) 輻照加工企業(yè)在開發(fā)輻照交聯(lián)特種電線電纜的同時,也可以開發(fā)以下產(chǎn)品:
1) 輻照交聯(lián)聚乙烯廢料的利用;
2) 輻照交聯(lián)聚乙烯及聚丙烯發(fā)泡材料;
3) 輻照交聯(lián)聚乙烯(PEX)管材。
5 結(jié)束語
我國電線電纜輻照加工行業(yè)近十幾年來雖然已有了長足的發(fā)展,但與國際先進水平仍有較大差距。我們應(yīng)充分利用我國輻照加工設(shè)備的優(yōu)勢,加大技術(shù)投入,提高創(chuàng)新能力,抓住機遇,不斷開發(fā)輻照交聯(lián)新材料及電線電纜新產(chǎn)品,并擴展應(yīng)用新領(lǐng)域,使我國輻照加工產(chǎn)業(yè)及輻照交聯(lián)電線電纜產(chǎn)業(yè)獲得更大的發(fā)展。
公司其它產(chǎn)品: 特種電纜,行車電纜,低煙無鹵電纜,耐火電纜,硅橡膠電纜,抗拉電纜,耐高溫電纜,防火電纜,控制電纜,計算機電纜,補償導(dǎo)線,數(shù)據(jù)電纜,扁電纜,軟電纜,拖鏈電纜,架空電纜,電力電纜,西門子總線,總線電纜,YFFB電纜,RS485電纜,YJV22電纜,YJV電纜,KVVP電纜,RVVP電纜,橡套電纜,礦用電纜,鎧裝電纜,信號電纜,機車電纜,汽車電纜,補償電纜,防水電纜,耐寒電纜,電焊機電纜,屏蔽電纜等。歡迎廣大客戶選購。
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第一章:特種電纜
第二章:耐高溫電纜
1.AFR-250 2. KFF47 KF47 KF47P 3.AFP AFPF AF4 AF46 4.ZR-KFV ZR-KFVP ZR-KFV22 ZR-KFFP 5.AFSPF-200 6.KFV KFVP KFVP22 KFVRP22 7.AF250 8.AFPXR-200 9.F2H8 F46H3 F4H4 10.ZR-F46V KF46GR KFGRP 11.YGC-F46R ZR-F46-22 12.AF46R AF46RP 13.F46 ZR-F46 14.AFHBRP 15.FF22 ZR-FV ZR-FVR 16.KHF46 17.GN500-01 GN500-02 GN500-03 GN500-04 GN500-05 18.KHFRP 19.IA-DJFPF46P 20.KHF46RP KHF46P KHF46R 21.AFRPF 22.KFF KFFR KFFP 23.ZR-KFVR 24.DJFVP DJFPV DJFPVP DJFP2V DJFVP2 DJFP2VP2 DJFFP DJFPF DJFPFP DJFFP2 DJFP2F DJFP2FP2 DJFVRP、DJFPRV DJFPVRP DJFP2RV DJFVRP2 DJFP2VRP2 DJFFRP DJFPRF DJFPFRP DJFFRP2 DJFP2RF DJFP2FRP2 25.KHF46FRP ZR-KHF46VRP KFF22 KFF22P KFFP22 26.YGCF46 YGCF46R
第三章:低煙無鹵電纜
1. WDZ-KYJYP2-23 2.WDZN-KYJY WDZN-KYJY22 WDZN-KYJYP2-22 3.WDZN-RYJS 4.WD-CYY WD-CYYC WD-TYY 5.WDZN-KYJ(F)Y WDZN-YJ(F)Y23 6.WDZ-KYJYP WDZ-KYJYRP WDZ-KYJEP 7.WDZN-KYJYP2-22 8.WDZN-RYJS WDZN-BVVB WDZN-BYJ 9.WDZ-DCEYJR-125 10.WDZN-KYJE WDZANH-KYJEP 11.WD-NH-YJE 12.WDZ-RYJSP13.WDZ-KYJY33 WDZN-YJY23 WDZN-KYJYP2-23 WDZ-KYJYP2 14.WDZN-KYJYP 15.WDZ-DJYPYPR 16.WLD-KJEGP2-22 17.WDZN-YJY22 18.WDZA-KYJVRP2 WDZA-YJV22 WDZA-KYJVP2 WDZA-DJYJPVP 19.WDZ-RYY WDZ-RYYP 20.WDZN-KYJE WDZN-KYJE22 WDZN-KYJEP2
第四章:補償導(dǎo)線(電纜)
1. ZR-KX-GVPVPR 2.KX-FF46-RP1 KX-HA-FFRP KX-GA-VV KX-HA-FGR 3. KX-HA-FGRP 4.ZRC-KX-YP2VP2 5.KX-FPG-1 KX-FPV-2 KX-FPF-3 6.KX-HF4PB KX-HF4PR 7.KX-GS-FP1FP1 8.KX-GA-VVRP KX-HA-FVRP 9.KX-HA-FFP 10.KX-FF46-RP1 KX-HA-FFRP 11.SC-G-VV SC-G-VPVPR SC-H-FFR SC-G-VPVP32 12.KX-HF4P EX-HF4P KC-HF4P SC-HF4P 13.TX-HA-FFP 14.JHKX-HF46PF46P 15.ZR-SC-G-VVP 16.KX-HA-FPFP 17.ZR-KC-HA-FF46P 18.KC-GB-VVP KX-GS-VVRP
第五章:硅橡膠電纜
1. JHXG 2.GFR GFP GFRP 3.YGCB 4.KFGR KFGRP KF46G KF46GP 5. YGZP 6.YGCPB YGGB YGCB-AF46R 7.ZR-YGGRP ZR-JGGRP 8.KHGPG KHGPG KHG30G KHPG20G 9.RGG YGZ YG 10.FDGG-40 FDGU-55 11. RGGP KF46GR KF46GRP 12.AGR 13.NH-KGGRP NH-KFGRP 14.YGCP 15.IMKGG IMKGGP 16.HGVF HGVFP 17.KFGD KFGDP 18.YGG 19.JGGFR 20.DJFGP 21.BPGGP BPGGP2 BPGGPP2 BPGGP3 BPGVFPP2 22.FYGC 23.AGRP 24.AGG 25.YGC YGC22 YFG YGC-F46R 26.ZRC-DPGPGRP 27.YGVFZ 28.JGGP ZR-JGGP 29.YGCR JGGR 30.JG JGG
第六章:扁電纜
1. ZR-YSFVBR ZR-YSFVBRJ ZR-YSFVBRZ ZR-YSFVBRJP 2.YFFB-G YVFB-G 3.YFVB 4.CEFBR 5.YEFB YEFBP YEFBJ YEURB YEURBP YEURBJ 6.YFFPB YVFPB YFFBP YVFBP 7.YCB YCBP 8.YGPB-6KV YGPB-10KV 9.ZR-YFFB ZR-YVFB 10.YBF 11.YEFRBG YGFRBG 12.H25VVH6-F 13.YGGB-J YGCB-VFR-J YGCB-J YGVFCB-J YFGCB-J 14.YBP-J 15.YB 16.EFB EFBP EFBJ EURB EURBP EURBJ 17.YVVB TVEB YFEB YGFB 18.YKVFBG YFFRBP 19.YGCB-L 20.YJGCFPB 21.YQB YQSB YQSFB YQFB 22.YCFB YCFBG 23.YBZ 24.TVVB KGGB YGCB 25.YEEB YFEB 26.YFFB-FJL 27.GKFB 28.TVVBPG
第七章:電機引接線
1. JZQB.F-1140V 2.JF46 3.JZ 4.JHGG 5.JGG 6.JHGX 7.JEH 8.JV 9.JF 10.JBF JBHF 11.JBQ 12.JXN 13.JXF 14.JH 15.JE 16. JYJ-125 17.JYJ-150 18.JO-150
第八章:鐵路機車電纜
1. WDZ-DCYJ-125 2.DCEH/3-100 3.CXVF DCXVF DCXVFP DCXHF DCXHFP 4.DC-WDZB-EPR-1.8kV 5.WDZ-DCYJR 6.SLEX-125 SPLEX 7.DCEYH 8.DCEYHR 9.DCXF DCEH 10.DT-KAFPR 11.DWZR-PGYP2/23 DWZR-PGY23 12.WDZ-DC-H-90 WDZ-DC-ZP-H-90 13.WDZ-DCK-125 WDZ-DCKP-125 14.WDZ-DCYG-180 WDZ-DCYGP-180 15.DCH/3 DCXF/2 DCEH/3 16.WDZ-WL1 WDZ-WL2 WDZ-WL3 17.FY/WDZA-YJE FY/WDZA-YJE FY/WDZA-EJEJ FS/FY/WDZA-EJE23 18.JVN JVNP 19.DC-WDZA-EYR DC-WDZX-YJY DC-WDZA-FF 20.NSGAFOU 21.DVYJVR DCEFR WDZ-DCEFR FSZ-WDZ-DCYJYR 22.WDZA-DCYJTY WDZA-DCYJTYR 23.HSGCEVMP WDZ-DCEVMP HSGCEVMNH WDZ-DCEVMNH 24.DCYH DCYHR DCYHP DCEYHP
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